FAQ 1: 변전소에서 "시운전 전 테스트"와 "서비스 테스트"의 차이점은 무엇입니까?
답변:
시운전 전 테스트:이는 설치 후 전원 공급(충전) 전에 수행되는 "심층 물리 검사"입니다. 목표는 운송 및 현장 조립으로 인해 자산이 손상되지 않았는지 확인하는 것입니다. 주요 테스트에는 다음이 포함됩니다.탄델타, 회전율, 그리고AC 하이팟.
서비스(유지보수) 테스트:장비가 작동된 후 주기적으로 수행됩니다. 이들은 다음에 중점을 둡니다.상태 기반 유지 관리(CBM)- 다음과 같은 데이터를 사용DGA(용존가스 분석)그리고부분방전(PD)실패가 발생하기 전에 예측하는 것입니다.
FAQ 2: EHV 자산에 대한 장치 보호 안정성 테스트에 대한 "완전 타협" 접근 방식이 중요한 이유는 무엇입니까?
답변:다음과 같은 초고압(EHV) 자산의 경우220kV 또는 500kV 변압기, 보호는 최고의 안전망입니다. 우리는 엄격하게 수행합니다1차 및 2차 주입 시험두 가지 모두를 보장하기 위해제한된 접지 결함(REF)그리고차동 보호"영역 외" 오류에 대해 절대적인 안정성을 보여줍니다. 이는 외부 시스템이 과도하게 작동하는 동안 막대한 전력망 불안정과 금전적 손실을 초래할 수 있는 성가신 트립을 방지합니다.
FAQ 3: 최신 CT/PT 분석기는 변전소 시운전 효율성을 어떻게 향상합니까?
답변:기존의 시운전에는 중장비(150kg+)가 필요했으며 각 CT/PT에 대해 몇 시간의 수동 재배선 작업이 필요했습니다. 현대적인CT/PT 분석기장비를 10kg의 여행가방으로 줄입니다. 사용하여가변 주파수 방법, 단일 자동화된 2분 시퀀스로 여기, 비율, 극성 및 권선 저항을 테스트할 수 있습니다. 이 "1-연결" 작업 흐름은 시운전 시간을 최대70%인간의 전사 오류를 제거합니다.
FAQ 4: AC Hipot(내구성) 테스트 중에 부분 방전(PD) 모니터링을 수행해야 하는 이유는 무엇입니까?
답변:AC Hipot 테스트는 이진 "통과/실패" 검사입니다. 그러나 구성 요소는 "잠재 종양"(활성 스파크가 발생하는 미세한 공극 또는 버)이 있는 동안에도 전압 테스트를 통과할 수 있습니다. 수행함으로써UHF 또는 음향 PD 모니터링동시에 우리는 법의학적인 관점을 얻습니다. 80% 테스트 전압에서 PD 수준이 급등하면 테스트를 중단하고 조사하여 자산의 치명적이고 비용이 많이 드는 고장을 방지할 수 있습니다.
FAQ 5: 220kV 발전 현장에서 전력 변압기를 충전하기 전 필수 안전 프로토콜은 무엇입니까?
답변:기술적인 합격 외에도 "충전 가능" 상태에는 다음이 필요합니다.
물리적 격리:모든 테스트 리드를 제거하고 영구 연결이 사양에 맞게 토크로 조여졌는지 확인합니다.
보조 검증:종합적인 시험부흐홀츠 계전기, PRD(압력 완화 장치) 및 WTI/OTI여행 연동.
절연 기준선:결승전IR(절연저항)그리고PI(편광지수)장비의 "출생 기록" 역할을 하기 위해 통전 직전에 기록된 확인 사항입니다.