필요한 감소된 전압이 있기 때문에 무부하 크기는 테스트 아래 변압기의 저전압 면에서 수행됩니다. 내장된 최첨단 변압기를 체크를 통해 모두 단락시켜야 하며 콘덴서 부싱 수도꼭지를 접지해야 합니다. 무부하 손실 테스트를 수행하기 전에 전압 비율을 확인해야 합니다. 오일 변압기의 경우 부싱과 Buchholz 계전기를 환기시켜야 하며 변압기의 오일 단계를 점검해야 합니다. 적절한 손실 측정이 이루어지기 전에 변압기는 정격 전압의 1,1 ~ 1,15 인스턴스를 통해 여자되어야 합니다. 과여기는 저항 차원 전반에 걸쳐 또는 스위칭 임펄스 테스트에서 직접 최첨단 여기를 통해 발생하는 잔류성의 결과를 줄입니다. 실제 손실 차원은 측정된 수치가 안정적이지 않을 때까지 시작될 수 없습니다.
스위칭 임펄스와 번개 임펄스는 표준화된 파형을 가지고 있습니다. 변압기 부싱의 공기측에서 플래시오버를 방지하기 위해 임펄스 전압의 극성은 일반적으로 음수입니다. 비정상적인 비주기 파형으로 인해 과도 전압을 완벽하게 생성할 수 없습니다.
준비
임펄스 테스트(번개 및 스위칭 임펄스)를 수행하기 전에 변압기에서 다음 사항을 점검합니다.
서있는 시간
전압비, 극성, 권선저항 측정 확인
오일 레벨과 품질
Buchholz 계전기 및 도자기 부싱을 배출합니다.
내장된 변압기를 단락하고 접지합니다.
용량성 부싱 탭을 접지하십시오.
부하시 또는 무부하 탭 절환기 위치 확인
테스트 단계
실제 충격 테스트:
1. 임펄스 전압 파형 교정 및 검증
2. 테스트 중인 변압기에 임펄스 전압을 인가합니다(테스트 순서 참조).
3. 테스트 중인 변압기가 손상 없이 응력을 견뎌냈는지 확인(오실로그래픽 기록 비교)
오실로그래프 기록에 어떠한 변화도 나타나지 않으면(파형의 밀접한 유사성, 교정된 전압과 적용된 테스트 전압 사이) 스위칭 및 낙뢰 충격 테스트는 성공한 것입니다. 파형이 서로 벗어나면 그 이유를 파악해야 합니다.